लस एन्जलसमा बस दुर्घटनाको समाचार संकलनका क्रममा एनबिसी र टेलेमांडूको हेलिकप्टर दुर्घटनाग्रस्त हुँदा ३ जनाको मृत्यु

लस एन्जलस (एपी)। लस एन्जलसको एक आवासीय क्षेत्रमा एनबिसी र टेलेमांडू द्वारा प्रयोग गरिएको समाचार संकलन गर्ने हेलिकप्टर दुर्घटनाग्रस्त भई आगलागी हुँदा तीन जनाको मृत्यु भएको छ। समाचार टोलीले एउटा एसयुभी र सहरको बसबीच भएको दुर्घटनाको रिपोर्टिङ गरिरहेको बेला यो घटना भएको हो।

एनबिसी ४ लस एन्जलसका अनुसार, मंगलबार हेलिकप्टर खस्दा त्यसमा सवार दुई व्यक्ति — एलियाना मोरेनो र पाइलट जर्ज मार्सिनिभ — को मृत्यु भयो। लस एन्जलस फायर डिपार्टमेन्ट (दमकल विभाग) का प्रवक्ताका अनुसार जमिनमा रहेका अर्का एक व्यक्तिको पनि मृत्यु भएको छ।

समाचार टोलीले सोही दिन अघि भएको अर्को दुर्घटनाको रिपोर्टिङ गरिरहेको बेला यो हेलिकप्टर दुर्घटना भएको हो; उक्त अघिल्लो दुर्घटनामा एउटा एसयुभी सहरको बसको बीच भागमा ठोक्किँदा कम्तीमा दुई जनाको मृत्यु भएको थियो र छ जना घाइते भएका थिए। अनलाइनमा देखिएका तस्बिर र भिडियोहरूमा एसयुभीको आधा भाग बसको छेउमा गाडिएको अवस्थामा देखिन्थ्यो।

हेलिकप्टर दुर्घटनाको कारणबारे तत्काल कुनै विवरण प्राप्त भएको छैन। तर, दुर्घटनाअघि टोलीले प्रत्यक्ष प्रसारण गरेको अन्तिम भिडियोमा हेलिकप्टरको उचाइ घट्दै गर्दा ककपिटभित्र अलार्म बजेको सुन्न सकिन्छ। ‘बिप-बिप’ आवाज सुरु हुनासाथ एक महिलाको आवाजमा “अह-ओह” भनिएको सुनिन्छ। हेलिकप्टर बस दुर्घटनास्थलबाट तीव्र गतिमा टाढा जान्छ र तल खस्छ। हेलिकप्टर जमिनको नजिक पुग्दै गर्दा भिडियो रोकिनुअघि ती महिलाले “के तपाईं यसलाई माथि उठाउन सक्नुहुन्न?” भनेको सुनिन्छ।

अधिकारीहरूका अनुसार हेलिकप्टर सान फर्नान्डो उपत्यकाको च्याट्सवर्थ क्षेत्रमा रहेको एउटा ठूलो भण्डारण केन्द्र (स्टोरेज फ्यासिलिटी) नजिक खसेको थियो। हेलिकप्टरमा आगो लाग्दा जमिनमा रहेका कम्तीमा चारवटा कार र दुईवटा भण्डारण कन्टेनर जलेका थिए; आगोलाई छिट्टै नियन्त्रणमा लिइएको थियो। एनबिसी ४ का रिपोर्टर रोबर्ट कोभासिक बस दुर्घटनास्थलमा थिए र उनले कालो धुवाँ देखेपछि हेलिकप्टर दुर्घटनास्थलतर्फ दौडिएका थिए। घटनास्थललाई दर्जनौं प्रहरी गाडीहरूले घेरेका थिए भने एम्बुलेन्सहरू त्यहाँ प्रवेश गरेका थिए।

दमकल विभागका बटालियन प्रमुख रिको ए. ग्रसले दुई जनालाई अस्पताल लगिएको बताए। उनीहरूको अवस्थाबारे तत्काल कुनै जानकारी दिइएको छैन।

स्टेशनको वेबसाइटले हेलिकप्टरमा सवार मृतकहरूको पहिचान मोरेनो र मार्सिनिभका रूपमा गरेको छ। मोरेनो एनबिसी ४ र टेलेमांडू ५२ का लागि हवाई रिपोर्टिङका ​​क्रममा परिचित आवाज थिइन्। उनीहरू दुवै हेलिकप्टर सञ्चालन गर्ने कम्पनी ‘एन्जल सिटी एयर’ का कर्मचारी थिए।

ओरेन्ज काउन्टीमा जन्मिएकी मोरेनो सन् २०१० मा ‘एन्जल सिटी एयर’ हेलिकप्टर टोलीमा आबद्ध भएकी थिइन्; सोही वर्ष उनले च्यापम्यान विश्वविद्यालयबाट प्रसारण पत्रकारिता र राजनीतिशास्त्रमा स्नातक उपाधि हासिल गरेकी थिइन्। एनबिसी ४ को वेबसाइटका अनुसार, उनले दक्षिणी क्यालिफोर्नियाका विभिन्न समाचार संस्थाहरूका लागि रिपोर्टिङ गरिन् र सन् २०२३ मा मार्सिनीसँग मिलेर उडान भर्न थालिन्।

मार्सिनी दक्षिणी क्यालिफोर्नियामा हुर्केका थिए र सन् १९७४ मा बर्बैंक हाई स्कूलबाट स्नातक गरेका थिए।

“मलाई लाग्छ हामीमध्ये धेरैजना अझै पनि के भयो वा यो भयानक क्षतिलाई आत्मसात गर्ने प्रयास गर्दैछौं,” एनबिसी ४ की रिपोर्टर लरेन कोरोनाडोले बुधबार बिहानको समाचार प्रसारणका क्रममा भनिन्। समाचार प्रसारणका बेला उनी दुर्घटनास्थल नजिकै उभिएकी थिइन् र त्यहाँ ‘ह्याजम्याट’ (खतरनाक पदार्थ व्यवस्थापन) टोलीले जेट इन्धन सफा गरिरहेको बताइन्।

मोरेनो र मार्सिनीप्रति श्रद्धाञ्जली अर्पण गर्दै समाचार कार्यक्रममा उनीहरूलाई “आकाशको टोली” (team in the sky) भनी सम्बोधन गरियो; मोरेनोले प्रायः आफ्नो कामको भिडियो पोस्ट गर्ने गर्थिन् र आफूले देख्ने दृश्यबाट निकै प्रभावित हुन्थिन्। समाचार प्रस्तोता लिनेट रोमेरोले आफ्ना सहकर्मीको हात समातिन् र मोरेनोको एउटा पोस्ट प्रसारण हुँदा उनको आवाज सुनेपछि आँसु पुछिन्।

स्टेशनसँगको अन्तर्वार्तामा पाइलट एस्टेबान जिमेनेजले आफूले मार्सिनीलाई सन् १९९० को दशकदेखि चिनेको बताए। उनले मार्सिनी आफ्ना प्रशिक्षक रहेको पनि बताए।

“मैले उनीसँग आइतबार मात्र कुरा गरेको थिएँ। हामी उड्डयन व्यवसाय र अवकाशबारे कुरा गर्दै थियौं,” उनले भने।

दुर्घटनाको कारणबारे विज्ञको भनाइ

उड्डयन सुरक्षा विज्ञ जेफ गुजेटीले हेलिकप्टरको अन्तिम भिडियोमा सुनिएको अलार्मको आवाज ‘लो रोटर आरपीएम’ (रोटरको गति कम भएको) चेतावनीको हर्नजस्तो भएको बताए; यसले मुख्य रोटर हेलिकप्टरलाई हावामा अड्याइराख्न पर्याप्त गतिमा नघुमिरहेको संकेत गर्छ।

“यसमा इन्जिनको शक्ति गुम्ने सम्भावना र मुख्य रोटरको गतिमा खतरनाक कमी आउने सबै लक्षणहरू देखिन्छन्,” गुजेटीले भने, जसले यसअघि एनटिएसबी र एफएए दुवैका लागि दुर्घटनाहरूको अनुसन्धान गर्ने गर्थे।

गुजेटीका अनुसार पाइलटले ‘अटोरोटेसन’ भनिने आपतकालीन प्रक्रिया अपनाउने प्रयास गरिरहेको देखिन्थ्यो; यसमा हावाको प्रयोग गरेर रोटरलाई पुनः घुमाउने प्रयास गरिन्छ, जसरी हावाले ‘विन्डमिल’ (पवनचक्की) लाई घुमाउँछ। यसो गर्दा केही मात्रामा ‘लिफ्ट’ (माथि उचाल्ने बल) उत्पन्न हुन सक्छ जसले दुर्घटनाको धक्का कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ, तर गुजेटीले भने कि त्यसो गर्ने अवसर निकै कम थियो किनभने हेलिकप्टर त्यसअघि नै कम उचाइमा ‘होभर’ (एकै ठाउँमा अडिएर उडिरहेको) गरिरहेको थियो।

पीडित र उनीहरूका परिवारप्रति समवेदना

एनबिसी ४ र टेलेमांडू ५२ लस एन्जलसले एक विज्ञप्तिमा आफूहरू “गहिरो शोकमा” रहेको बताएका छन् र “ज्यान गुमाउनेहरूका परिवार, साथीभाइ तथा सहकर्मीहरूप्रति हार्दिक समवेदना” व्यक्त गरेका छन्।

“लस एन्जलसका पाँच बासिन्दालाई गुमाउनु अत्यन्त पीडादायी छ,” लस एन्जलसकी मेयर क्यारेन बासले भनिन्। “र मलाई थाहा छ कि नराम्ररी प्रभावित भएको च्याट्सवर्थको यो समुदायले केही समयसम्म शोक मनाउनेछ।”

क्यालिफोर्नियाका गभर्नर ग्याभिन न्युसमले दुवै दुर्घटनामा उद्धार कार्यमा खटिएका टोलीहरूलाई धन्यवाद दिए र ‘एक्समा पोस्ट गर्दै भने, “हाम्रो हृदय पीडित र उनीहरूका परिवारसँग छ।”

नेशनल ट्रान्सपोर्टेसन सेफ्टी बोर्ड र फेडरल एभिएसन एडमिनिस्ट्रेशनले हेलिकप्टर दुर्घटनाको कारणबारे अनुसन्धान सुरु गर्न बुधबार आफ्ना कर्मचारीहरू घटनास्थलमा आइपुग्ने बताएका छन्।

समाचार संकलनमा प्रयोग हुने हेलिकप्टरहरू संलग्न अन्य दुर्घटनाहरू

उक्त स्टेसनले आफ्नो इतिहासमा यो दोस्रो हवाई दुर्घटना भएको जनाएको छ। सन् १९७७ मा, सान्ता बारबरामा लागेको डढेलोको समाचार संकलन गरी स्टेसन फर्कने क्रममा इन्धन सकिएर केएनबिसीको समाचार हेलिकप्टर दुर्घटनाग्रस्त हुँदा पाइलट र क्यामेरा अपरेटरको मृत्यु भएको थियो। उक्त हेलिकप्टरका पाइलट, अमेरिकी वायुसेनाका पूर्व अधिकारी फ्रान्सिस ग्यारी पावर्स, केही वर्षअघि चर्चामा आएका थिए जब उनी सी आईइएका लागि सोभियत संघमाथि यु -२ जासुसी विमान उडाउँदा खसालिएका थिए र पक्राउ परेका थिए; उनको यो संघर्षपूर्ण अनुभवलाई “ब्रिज अफ स्पाइज” चलचित्रमा देखाइएको छ।

संघीय दुर्घटना अभिलेख र समाचार विवरणहरूको समीक्षा अनुसार, सन् २००० यता अमेरिकामा समाचार संकलनमा प्रयोग हुने हेलिकप्टरहरू संलग्न कम्तीमा आठवटा घातक दुर्घटनाहरू भएका छन्, जसमा १६ जनाको मृत्यु भएको छ। यसमा सन् २०२३ मा न्यु जर्सीको जंगलमा भएको दुर्घटना समावेश छ, जसमा फिलाडेल्फियाको स्टेसन डब्लुभीपीआईद्वारा प्रयोग गरिएको हेलिकप्टरमा सवार पाइलट र फोटोग्राफरको मृत्यु भएको थियो। साथै, सन् २०२२ मा नर्थ क्यारोलिनाको चार्लोटमा अन्तरराज्यीय राजमार्गको छेउमा भएको दुर्घटनामा डब्लुपीटिभीका लागि प्रशिक्षण उडानका क्रममा पाइलट र मौसमविद्को मृत्यु भएको घटना पनि यसमा पर्दछ।